Яндекс.Метрика
← Вернуться на главную

Полный каталог: ремонт 200+ моделей двигателей, ТНВД, форсунок и турбин

Профессиональный технический справочник TURBO-MSK. Более 200 моделей двигателей, все типы топливной аппаратуры, турбокомпрессоров, характерные неисправности и методы их устранения.

🔧 Дизельные двигатели: 80+ моделей, характерные неисправности и ремонт

🇩🇪 VAG Group (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche)

1.2 TDI (ANY, AYZ, CFW)

  • Конструкция: Насос-форсунки, 3 цилиндра, 61-75 л.с.
  • Болезни: Износ форсунок, течь масла, отказ турбины

1.4 TDI (AMF, BHC, BNV)

  • Конструкция: Насос-форсунки, 3 цилиндра, 75-90 л.с.
  • Болезни: Износ распредвала, отказ турбины

1.9 TDI PD (ASZ, ARL, BXE, BKC, BLS, BRB, BSU, BXF, BJB, ATD, AXR, BPX, BMT, BVK)

  • Модификации: 90-160 л.с.
  • Болезни: Износ распредвала, закоксовка геометрии турбины, течь масла, обрыв болтов форсунок
  • Ремонт: Замена распредвала с комплектом, очистка турбины

2.0 TDI PD (BKD, BMM, BMP, BKP, BHW, BGW, BNA, BRD, BVA)

  • Модификации: 136-170 л.с.
  • Болезни: Износ распредвала, трещины ГБЦ, отказ масляного насоса

2.0 TDI CR EA189 (CFFB, CFHC, CFGB, CAGA, CAHA, CBAB, CBDB, CBBB, CFHD, CFJA, CGLB, CGLC, CFFA, CFCA, CLJA, CRBC, CRBD)

  • Конструкция: Common Rail Bosch CP4
  • Болезни: Износ вала масляного насоса, забитый DPF, отказ датчика G31
  • Ремонт: Замена маслонасоса, регенерация/удаление DPF

2.0 TDI CR EA288 (CRLB, DFGA, CRBC, DBGA, DCYA, DEUA, DFEA, DGTE, DJGA)

  • Болезни: Забитый DPF, отказ датчиков NOx, течь помпы

3.0 TDI (BMK, ASB, CDYA, CRCA, CRCD, CRTF, CVVA, DCPC, DEWB)

  • Болезни: Износ цепи ГРМ, течь теплообменника, задиры в цилиндрах

🇩🇪 BMW / Mini

M47/M47N (2.0d, 115-150 л.с.)

  • Болезни: Вихревые заслонки (обрыв!), износ цепи ГРМ

N47/N47N (2.0d, 116-218 л.с.)

  • Критическая болезнь: Обрыв цепи ГРМ при 80-120 тыс. км
  • Ремонт: Замена цепи с демонтажем двигателя

N57/N57N (3.0d, 204-381 л.с.)

  • Болезни: Проворачивание вкладышей, течь вакуумного насоса

B47/B57 (2014-н.в.)

  • Болезни: Отказ пьезофорсунок, ошибки EGR, забитый DPF

🇩🇪 Mercedes-Benz

OM646 (2.2 CDI, 122-170 л.с.)

  • Болезни: Износ цепи ГРМ, отказ форсунок, течь теплообменника

OM651 (2.1 CDI, 136-204 л.с.)

  • Болезни: Задиры в цилиндрах, износ пьезофорсунок после 200 000 км

OM642 (3.0 V6 CDI, 190-265 л.с.)

  • Болезни: Растрескивание выпускного коллектора, закоксовка вихревых заслонок

OM654/OM656 (2016-н.в.)

  • Болезни: Электронный термостат, отказ датчиков NOx

🇯🇵 Toyota / Lexus

1KD-FTV (3.0 D-4D, 163-190 л.с.)

  • Болезни: Растрескивание поршней, отказ форсунок Denso, износ ТНВД

2KD-FTV (2.5 D-4D, 102-144 л.с.)

  • Болезни: Износ форсунок, забитый EGR

2GD-FTV (2.4 D-4D, 150 л.с.)

  • Болезни: Забитый EGR, сажевый фильтр DPF

1VD-FTV (4.5 V8, 235-272 л.с.)

  • Болезни: Износ ТНВД Denso HP4, отказ форсунок Piezo i-ART

🇰🇷 Hyundai / Kia

D4FB (1.6 CRDi, 128-136 л.с.)

  • Болезни: Залипание геометрии турбины, закоксовка маслоприёмника

D4HA/D4HB (2.0 CRDi, 136-185 л.с.)

  • Болезни: Износ ТНВД Delphi, отказ форсунок, забитый DPF

🇺🇸 Ford / Volvo

2.0 TDCI (DW10, 140-180 л.с.)

  • Болезни: Забитый EGR и охладитель, отказ форсунок, трещина ГБЦ

2.0 EcoBlue (2016-н.в.)

  • Болезни: Забитый DPF, отказ датчика NOx

🇫🇷 Renault / Peugeot / Citroen

1.5 dCi (K9K, 65-110 л.с.)

  • Болезни: Износ форсунок Delphi, отказ ТНВД

2.0 dCi (M9R, 130-180 л.с.)

  • Болезни: Износ цепи ГРМ, забитый DPF

1.6 HDI (DV6, 90-120 л.с.)

  • Болезни: Забитый EGR, отказ турбины

2.0 HDI (DW10, 136-180 л.с.)

  • Болезни: Забитый DPF, течь форсунок

⚡ Бензиновые двигатели: 80+ моделей, атмосферные и турбированные

Атмосферные двигатели

Toyota 1NZ-FE (1.5, 106-110 л.с.)

  • Болезни: Растяжение цепи ГРМ к 200 тыс. км, течь масла

Toyota 2AZ-FE (2.4, 150-170 л.с.)

  • Болезни: Задиры в 4-м цилиндре, масложор, обрыв болтов ГБЦ

Toyota 3S-FE (2.0, 128-140 л.с.)

  • Болезни: Течь масла, износ ремня ГРМ

Toyota 1GR-FE (4.0 V6, 239-270 л.с.)

  • Болезни: Течь прокладки ГБЦ, износ цепи ГРМ

Hyundai G4FC (1.6 MPI, 123-130 л.с.)

  • Болезни: Задиры поршневой, стук на холодную, масложор

Hyundai G4KD (2.0 MPI, 150-165 л.с.)

  • Болезни: Проворачивание вкладышей, задиры

VW 1.6 MPI (BSE, BSF, CFNA, CWVA)

  • Болезни: Стук поршней на холодную, масложор

Renault K4M (1.6, 102-110 л.с.)

  • Болезни: Течь масла, отказ катушек зажигания

Renault F4R (2.0, 135-145 л.с.)

  • Болезни: Проворачивание вкладышей, масложор

Турбированные двигатели

VAG 1.8 TSI EA888 Gen2 (CDAA, CDAB, 152-160 л.с.)

  • Болезни: Масложор, износ натяжителя цепи ГРМ, отказ ТНВД

VAG 2.0 TSI EA888 Gen3 (CJSA, CJSB, 220-245 л.с.)

  • Болезни: Нагар на клапанах (прямой впрыск), отказ ТНВД

VAG 1.4 TSI EA111 (CAXA, CAXC, 122-140 л.с.)

  • Болезни: Растяжение цепи ГРМ, отказ турбины, масложор

BMW N20 (2.0T, 184-245 л.с.)

  • Болезни: Износ Valvetronic, масложор, обрыв цепи ГРМ

BMW N55 (3.0T, 306-370 л.с.)

  • Болезни: Отказ ТНВД, течь маслоохладителя

BMW B48/B58 (2.0T/3.0T, 2015-н.в.)

  • Болезни: Отказ форсунок, нагар на клапанах

Mercedes M274 (2.0T, 184-245 л.с.)

  • Болезни: Отказ пьезофорсунок, проблемы с термостатом

Mercedes M264 (2.0T, 197-299 л.с.)

  • Болезни: Отказ форсунок, проблемы с цепью ГРМ

Ford 2.0 EcoBoost (200-280 л.с.)

  • Болезни: Трещина блока (ранние), отказ ТНВД, износ цепи ГРМ

Hyundai Theta II T-GDI (2.0T, 245-275 л.с.)

  • Болезни: Стружка масляного насоса, проворачивание вкладышей

⛽ ТНВД: 30+ моделей, все производители

BOSCH CP1

  • Марки: Mercedes OM613, BMW M57
  • Болезни: Износ плунжерной пары

BOSCH CP3

  • Марки: VAG 2.0 TDI, Toyota, Kia
  • Болезни: Залипание SCV

BOSCH CP4.1

  • Марки: BMW N47, VAG EA288
  • Критическая проблема: Износ ролика → стружка → отказ форсунок

BOSCH CP4.2

  • Марки: BMW N57, VAG 3.0 TDI

DENSO HP2/HP3/HP4/HP5

  • Марки: Toyota, Mazda, Volvo

DELPHI DFP3/DFP4/DFP6

  • Марки: Ford, Hyundai, Renault

SIEMENS SID 800/801/208

  • Марки: Mercedes, Peugeot, BMW

HITACHI (TSI/TFSI)

  • Марки: VAG EA888, BMW N20

💉 Форсунки Common Rail: 25+ типов

BOSCH CRI 1.0/2.0

  • Марки: VAG, BMW

BOSCH CRI 2.2/3.0

  • Марки: VAG EA288, BMW B47

BOSCH CRI Piezo

  • Марки: Mercedes, BMW
  • Особенность: Прописка IMA-кода

DENSO G2/G3S/G4S

  • Марки: Toyota, Mazda

DENSO Piezo i-ART

  • Марки: Land Cruiser 200

SIEMENS PCR Piezo

  • Марки: Mercedes, Peugeot

DELPHI DFI

  • Марки: Ford, Hyundai

Бензиновые GDI/TSI

  • Марки: VAG, BMW, Mercedes

🔥 Турбокомпрессоры: все производители

Garrett

  • Марки: VAG, BMW, Ford

BorgWarner

  • Марки: Mercedes, BMW, VAG

IHI

  • Марки: Toyota, Subaru

Holset

  • Марки: Коммерческий транспорт

Mitsubishi

  • Серии: TD, TF, TE

Continental

  • Марки: Ford, BMW

Профессиональный ремонт двигателей в TURBO-MSK — полный спектр услуг

Автосервис TURBO-MSK в Щёлково специализируется на диагностике и ремонте дизельных и бензиновых двигателей всех марок. Наш технический центр оснащён профессиональным оборудованием для ремонта топливной аппаратуры: стендами Bosch EPS-815 для проверки форсунок Common Rail, станками для балансировки турбокомпрессоров, дилерскими сканерами.

В каталоге представлено более 200 моделей двигателей с описанием характерных неисправностей и методов их устранения. Мы работаем с ТНВД всех производителей, восстанавливаем форсунки Common Rail и Piezo, ремонтируем турбокомпрессоры. Предоставляем гарантию 1 год на все виды работ.

Профессиональный ремонт дизельных двигателей: этапы, нюансы и выбор сервиса

Дизельные двигатели заслуженно считаются «рабочими лошадками»: они выносливы, экономичны и обладают внушительным ресурсом. Однако запас прочности современного мотора напрямую зависит от качества обслуживания и своевременности ремонта.

Почему дизель «болеет»: главные причины поломок

Около 70% неисправностей дизельных силовых агрегатов связаны с некачественным топливом и несоблюдением регламентов обслуживания. Современные системы впрыска Common Rail работают под давлением до 2500 Бар — даже мельчайшая частица способна вывести из строя форсунку или ТНВД.

Этап 1: Компьютерная и инструментальная диагностика

Любой ремонт в TURBO-MSK начинается с диагностического сканера. Считываем коды ошибок, оцениваем давление в рампе, проверяем «обратку» форсунок. В сложных случаях — эндоскопия цилиндров и опрессовка системы охлаждения.

Этап 2: Ремонт топливной системы Common Rail

Топливная аппаратура не терпит кустарщины. Каждая форсунка имеет индивидуальную характеристику производительности — без прописывания кода C2i/C3i в ЭБУ автомобиль будет работать с перебоями.

Почему стоит обратиться в TURBO-MSK

Прозрачность (фото- и видеоотчёт по дефектовке), склад запчастей, профессиональное оборудование, гарантия на все виды работ. Адрес: Щёлково, ул. Цветочная, д. 777. Телефон: +7 (995) 901-81-88.

📍 Запись на ремонт в TURBO-MSK

🔧 Ремзона: Московская обл., г. Щелково, ул. Цветочная, д. 777

💻 Диагностика: Московская обл., г. Щёлково, Щёлковское шоссе, 34-й км, к8

+7 (995) 901-81-88 | +7 (901) 451-77-77

Гарантия на работы и запчасти — 1 год.